Epoxydharz L + Härter EPH 161 (90 min)

Epoxydharz L + Härter EPH 161 (90 Minuten), Arbeitspackung

Verarbeitungszeit: 90 Minuten

Mischungsverhältnis:
100 : 25 Gewichtsteile Harz : Härter
100 : 29 Volumenteile Harz : Härter

Aushärtezeit: 24 Stunden bei Raumtemperatur, anschließend Warmhärtung ca. 10 h/60 °C.
Maximale Wärmeformbeständigkeit nach Temperung: ca. 120 °C

Laminataufbauten für den Fahrzeugbau in Kombination mit diesem Produkt sind vom TÜV anerkannt. Die vorgegebenen Verfahrensanweisungen finden Sie auf der R&G Website.

Allgemeine Beschreibung des Systems Epoxydharz L mit den Härtern S, L, CL, EPH 500, EPH 161, W 300, GL 1 und GL 2

• Dünnflüssig, lösemittel- und füllstofffrei
• Schnelle Tränkung von Glas-, Aramid-, Kohlenstoff- und Naturfasern
• Hohe statische und dynamische Festigkeit (GL-Zulassung mit den Härtern GL 1 und GL 2 liegt vor)

Das Epoxydharz L mit den dazugehörigen Härtern S, L, CL, EPH 500, EPH 161, W 300, GL 1 und GL 2 ist das meistverwendete Laminier- und Klebeharz aus dem R&G-Lieferprogramm.

Es weist mit den Härtern S (15 Minuten), L (40 Minuten), CL (60 Minuten), EPH 500 (60 Minuten), EPH 161 (90 Minuten), W 300 (300 Minuten), GL 1 (30 Minuten) und GL 2 (210 Minuten) ähnliche mechanische Eigenschaften auf, wie die in der Luftfahrt gebräuchlichen Laminiersysteme. Die Wärmeformbeständigkeit reicht von 60 °C (S, L, EPH 500, W 300), über 80 °C (GL 1 und GL 2, nach Warmhärtung), 95 °C (CL, nach Warmhärtung) bis 120 °C (EPH 161, nach Warmhärtung).

Epoxydharz L ist aufgrund der niedrigen Oberflächenspannung, der guten Haftung und des geringen Härtungsschwundes für Verklebungen von Holz, Metall und PS-Hartschäumen, wie Styropor® etc. sehr gut geeignet. Es läßt sich in allen gängigen Verfahren wie z.B. Handlaminieren, Druck- und Vakuumimprägnieren sowie Pressen und Wickeln verarbeiten.

Weitere Infos im eWiki.

Die Produktion des Härters EPH 161 wird ab Mai 2018 eingestellt. Die Gründe hierfür liegen in der aufwendigen REACH-Zulassung (EU-Chemikalienverordnung).
Wir arbeiten an einem vergleichbaren Nachfolgeprodukt, das dann ohne spezielle Luftfahrtzulassung angeboten wird.